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    发表时间/2021-05-08
  • 2021年锂电池几年成本已到临界点

      2月7日消息,1991年,可充电锂离子电池首次通过手持摄像头投入商业使用,随后用于笔记本电脑。十年后,电池通过为智能手机和可穿戴设备供电,推动了苹果等科技巨头的崛起,现在又应用于电动汽车。在这个过程中,电池的基本技术几乎保持不变,即锂离子通过液体从阴极移动到阳极,然后再返回。


      然而,这只是开始。经过十年的快速降本,电池已经到了临界点。它不再仅仅是一种消费品,而是正准备改变世界用电的方式。在能源领域,负担得起的电池使公司能够储存电力和收集可再生能源。在汽车行业,他们将挑战燃气发动机数百年的主导地位。到目前为止,由于电池成本的快速下降,大多数汽车制造商预计,目前比燃油汽车更贵的电动汽车的制造成本在未来五年内将与电动汽车相当。


      这一趋势很可能会持续下去,电动汽车目前是电池需求的主要来源。随着需求的进一步增加和成本的进一步降低,电池将在各个行业变得更加具有颠覆性。最近,电池在通用汽车公司受到关注,该公司表示,希望到2035年在全球范围内逐步淘汰燃油汽车。电池热潮可能会侵蚀对原油和汽油等副产品的需求,并减少对主要用于发电厂的天然气的需求。尽管采矿材料和制造电池也会排放温室气体,但分析师认为,在汽车和能源行业改用电池将减少总体排放量,从而促进应对气候变化的努力。


      仅美国发电厂的排放量就约占全国排放量的四分之一,而汽车和卡车等轻型车辆的排放量占全国排放量的17%。充电电池的兴起现在关系到国家安全和产业政策。控制制造锂离子电池所需的矿物和制造过程被认为是“21世纪版的石油安全”。电池制造目前由亚洲国家和公司主导,近65%的锂离子电池来自中国。相比之下,没有一个国家的原油产量超过全球总量的20%。


      工人们正在中国工厂组装锂离子电池


      很多公司都在研究新型电池,比如固态电池(不通过液体传输离子),可以显著提高功率,进一步降低电池价格。这项技术突破的价值可能达到数万亿美元。康涅狄格州, 美国,电池初创公司华彩创新公司的首席执行官里斯蒂娜兰佩-奥纳鲁德,说:“未来仍会有很多创新。”该公司设想,未来的建筑可以拥有自己的电池,这可以为它们提供电力储备,供高峰时段使用,以降低成本。特斯拉跑车拉开了锂离子电池商业化的序幕


      第一辆使用商用锂离子电池的电动汽车是2008年推出的特斯拉跑车Roadster。特斯拉早期的优势之一是它可以使用现成的笔记本电池为汽车供电。该公司最初购买的是亚洲,制造的现成电池,这些电池最初用于笔记本电脑。当时使用的电池在6-12节之间,而这款双座跑车需要将近7000节。


      追踪伦敦,电池价格和行业发展的基准Minonal  Intelligence公司的汇总数据显示,目前全球超过三分之二的锂离子电池用于汽车,预计到2030年,这一比例将达到四分之三。


      同样的电池越来越多地被部署在电网上。今年1月,位于美国佛罗里达州,的电力公司建造的巨型电池将使用250万节锂离子电池,其化学成分与特斯拉电池相似,但尺寸更大。这种电池将能够为迪士尼世界供电长达七个小时。


      由于多年的充放电,废旧汽车电池略有退化,但在储存项目中正在复兴。荷兰, 阿姆斯特丹,的约翰克鲁伊夫体育场有一个3兆瓦的“超级电池”,由148个日常使用的树叶电池组组成,其中许多可以回收利用,以储存屋顶太阳能电池板产生的电力,并帮助平衡体育场的能耗。


      根据基准数据,为了满足预期需求,全球锂产量在过去10年中增加了近两倍。锂是一种银金属,也用于制造核弹和治疗躁郁症。锂主要在澳大利亚和智利,开采,这两个国家的地下卤水矿床储量丰富。然而,提高内华达州,美国和卡罗来纳州, 北矿山锂产量的努力正吸引着投资者的注意力。